Flughafen Lublin| Świdnik | Polen

Lageplan

Für den neuen Flughafen Lublin in Ostpolen haben wir einen Entwurf entwickelt, der mit der Region wachsen kann. Die Anlage ist in parallelen Bändern organisiert, die jeweils unterschiedliche Funktionen aufnehmen. Steigen die Passagierzahlen, lässt sich das Terminal einfach verlängern, ohne seine Gestalt zu verlieren.

Inspiration für den Entwurf war die Geschichte der Stadt. Auf dem Platz Po Farze in der Lubliner Altstadt sind bis heute die Fundamente der Kirche St. Michael zu sehen, der ältesten Pfarrkirche der Stadt. Ihre alten Steinmauern finden sich in der modernen Struktur des Flughafens wieder: Aus den Mauern wurden Gebäudebänder, aus den Steinen Glas – und aus den Tauben, die über den Ruinen kreisen, Flugzeuge.

Die Fassade aus unregelmäßig gefügten Glas-„Steinen“ verleiht dem Terminal, ebenso wie dem Tower, einen unverwechselbaren Charakter. Bei Nacht leuchten die Steine von innen und machen den Flughafen zu einem weithin sichtbaren Wahrzeichen. Eingebettet in eine grüne Talmulde, umgeben von Alleen und an eine Schienenbuslinie angebunden, wird schon die Ankunft am Flughafen zu einem ersten Eindruck von der Region.

Perspektive Haupteingang

Lageplan Vorbereich Terminal

Perspektive Vorfeldseite

Perspektive Tower

Grundriss Terminal | Südansicht

Funktionsschemata

Das Terminal ist in parallelen Bändern organisiert: Zur Vorfahrt hin liegt die öffentliche Halle mit Check-in, Geschäften und Gastronomie, in der Mitte ein Band mit den technischen Flächen und zum Vorfeld hin der Bereich für Abflug, Ankunft und Gepäck. Alle Passagiere werden auf einer Ebene abgefertigt, die Wege sind kurz und übersichtlich. Nach einer zentralen Sicherheitskontrolle verteilen sich die Abfliegenden auf Schengen- und Non-Schengen-Gates; zwei flexible Gates können je nach Bedarf dem einen oder anderen Bereich zugeschaltet werden.

Das Terminal ist für zunächst 1 Million Passagiere im Jahr ausgelegt und kann auf 3,2 Millionen wachsen. Jedes Band lässt sich dafür einzeln verlängern. Die Verwaltung liegt von Anfang an im Obergeschoss, verbunden durch Brücken über den Bändern. Wächst der Flughafen, zieht sie in ein eigenes Gebäude um, und das Obergeschoss wird ohne aufwendige Umbauten zu einer neuen Abflugebene.